南都記者現(xiàn)場看到，高出地面近10cm的減速帶橫亙在路上。昨日，有網(wǎng)友微博爆料稱，在南城風(fēng)情街路段有一條“超高減速帶”，路過車輛只能急剎車后以蝸牛速度爬行。該位網(wǎng)友表示，這種增高斷路來治理超速的方式讓人很無語。
　　記者前往現(xiàn)場，找到了網(wǎng)友提及的這條減速帶。只見一條比路面高出近10cm的減速帶橫亙在路上。湊近一看，水泥制的減速帶上，到處是凹凸不平的劃痕。據(jù)路邊一處保安亭的保安人員介紹，這條減速帶是在十多天前修建的，許多行駛而過的車，底盤都會在此留下“足跡”。
　　根據(jù)記者現(xiàn)場觀察，由于水泥制的減速帶與路面顏色相近，不少司機看不到，通常是急剎車，才能避免與減速帶“撞”上。底盤低的車子，通常都會與這條減速帶“親密接觸”。而昨日，記者看到一輛標有“實習(xí)”字樣的車輛“爬”上這條減速帶時，由于不太熟悉，還遭遇了熄火。
　　一位出租司機直言，這是他開車6年，遇到過最高的減速帶?！懊看伍_到這里，都提心吊膽，震得太厲害了，有的乘客還指責(zé)我技術(shù)太差。”私家車車主黎先生也直呼，減速帶太高太礙事，路過時很不方便。車上坐著他70歲的母親，他還調(diào)侃說：“老腰都要被震折嘍?！?br />　　此前有媒體報道，目前，國家并未出臺有關(guān)減速帶的標準。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時，有一個較為統(tǒng)一的標準，即減速帶寬度不得超過30厘米，厚度(高度)不得超過5厘米，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面顏色區(qū)別開來。
　　昨日下午，南城公共事業(yè)服務(wù)中心就此回應(yīng)，今日將派工作人員去現(xiàn)場實地了解，并及時給予回復(fù)。